零跑B10，作为零跑汽车推出的一款纯电动紧凑型SUV，凭借着极具竞争力的价格、创新的设计理念技术配置，在国内外市场掀起了一股热潮。自从该车亮相以来，它便成为了消费者讨论的焦点。特别是在国内，零跑B10的起售价仅为9.98万元，这一价格相比同级别的其他车型具有巨大的优势。无论是从外观设计、内饰布局、空间表现，还是从智能配置和性能方面，零跑B10都展现了出色的产品实力。本文将从多个维度对零跑B10进行详细解析，并展示其如何在激烈的竞争中脱颖而出，成为消费者理想的购车选择。
零跑B10的外观设计是其吸引消费者的一个重要亮点。作为一款紧凑型SUV，零跑B10将现代、简约与未来感巧妙地结合，展现出了令人眼前一亮的外形。其设计不仅符合都市消费者对时尚、动感的追求，同时也能够展现新能源车型应有的科技气质。整体车身线条流畅自然，比例匀称，避免了复杂的设计元素，让整车看起来更加简洁且充满力量感。
零跑B10的前脸设计采用了封闭式格栅，这种设计非常符合新能源车的身份特点。格栅的边缘采用了金属饰条装饰，使得车头更显精致。封闭式格栅的设计不仅能够有效降低空气阻力，同时也带来了更加整洁、科技的视觉感受。前大灯组采用了分体式布局，车头的两侧大灯设计独具一格，搭配中央三点式的LED日间行车灯带，形成了极强的辨识度。灯带点亮后，车头表现出一种未来感十足的科技氛围，呼应了整个车辆的新能源特性。尤其是在夜间，贯穿式灯带与分体式灯组的组合，更加凸显了B10在设计上的独特魅力。
零跑B10的前脸设计还融入了一些运动元素，车头的造型具有一定的力量感。车身侧面，车身线条简洁流畅，腰线的设计让车身看起来更加动感。隐藏式门把手与大尺寸轮毂的搭配使得整个侧面看起来非常精致，且充满未来感。这种设计语言，既迎合了当前年轻消费者的审美，又展现了零跑B10作为一款纯电动SUV应有的时尚气息。
零跑B10的尾部设计较为饱满，曲线更加圆润，突出了SUV车型的稳重感和安全感。贯穿式尾灯设计是目前许多新能源车型的标配，B10的尾灯组也采用了这一设计语言，灯带贯穿整个尾部，在视觉上拉长了车身的横向比例。尾灯内部的细节设计也颇具匠心，以“纸飞机”为灵感，进一步增加了尾部的设计趣味性和创意感。尾部的整体设计与前脸的造型相得益彰，呼应了车头的科技感，使得整车在外观上的一体性和协调感得到了进一步提升。
零跑B10特别是轴距的设计，提供了更为宽敞的车内空间，使得前后排座椅的乘坐体验都显得十分舒适。同时，零跑B10的设计也注重了空气动力学性能，车身流线型的设计和封闭式格栅、后扰流板等细节都有效降低了空气阻力，提升了车辆的能效表现，进一步增强了其作为一款新能源车型的优势。
零跑B10的内饰设计贯彻了“简洁而智能”的理念，车内布局以极简风格为主，同时又融合了高科技元素，营造出了未来感十足的驾驶体验。中控台的设计简洁而富有层次感，中央控制区域的功能布局清晰，操作起来十分便捷。车内的座椅采用了高品质的材料，部分车型配备了皮革和环保面料，既舒适又符合现代环保理念。
零跑B10的中控台最引人注目的便是那块14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏。这个屏幕采用了高清显示技术，显示效果非常清晰细腻，且反应灵敏。配合全液晶仪表盘，零跑B10的驾驶员可以获得直观且便捷的驾驶信息。值得一提的是，零跑B10的车机系统搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片，这颗芯片不仅带来了更加流畅的系统运行速度，还使得车机的语音助手功能更加智能化。语音助手支持方言识别和连续对话功能，驾驶员可以通过语音控制导航、娱乐等车内系统，进一步提升了驾驶体验的便利性和安全性。
作为一款紧凑型SUV，零跑B10的空间表现令人印象深刻。前排座椅空间宽敞，后排则提供了充足的腿部空间。特别是后排座椅的地台几乎全平，这让后排中间乘客的乘坐舒适性得到了有效保证。零跑B10的储物空间设计非常人性化，车内共有多达22个储物格，可以轻松放置各种小物件。后备箱的常规容积为420L，足以满足日常购物和家庭出行的需求。而当后排座椅放倒后，后备箱的容积可以扩展至1415L，这样的空间表现使得零跑B10在家庭出行和露营等场景下非常实用。
后排座椅不仅支持比例放倒，还可以调节角度，长途旅行时可提供更为舒适的休息空间。座椅的材质选用环保皮革和软性布料，触感非常好，长时间乘坐不会感到不适。后排座椅的舒适性和空间设计是零跑B10的亮点，对于需要频繁家庭出行的消费者来说，B10提供的空间和舒适性远超同级竞争对手。
驾驶辅助配置同样是B10的重要卖点。国内版本车型搭载了激光雷达与高通驾驶芯片，形成了较完整的感知与计算平台。功能上支持高速智能领航、通勤智能领航、自动变道辅助、自动泊车、记忆泊车等。在高速工况下，车辆能够根据前车速度自动调整车距，并在合适时机进行车道变换。相比传统的ACC自适应巡航，B10的智能领航功能在路径规划和环境感知上更进一步，使得长途驾驶的负担减轻。在城区场景中，自动泊车与记忆泊车功能对于新手司机尤其实用，车主可以通过一次学习记录，让车辆在熟悉的停车场环境中自动完成泊车动作。
在安全配置上，零跑B10保持了较高的水准。车身高强度钢占比超过70%，在关键位置使用热成型钢，提升车身刚性和碰撞安全性。被动安全配置包括前排双气囊、侧气囊和贯穿式侧气帘，覆盖范围较为全面，能够应对常见的碰撞工况。主动安全功能同样齐备，配备自动紧急制动、前向碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测等。
动力表现方面，零跑B10 2025款 600激光雷达版，电动机总马力218Ps，电机最大功率160kW，最高车速170km/h，电池容量67.1kWh，纯电续航为600km。在试驾环节，零跑B10给人的第一印象是“轻松好开”。电机的加速响应迅速，市区低速行驶时动力随叫随到，驾驶者无需频繁深踩踏板。在拥堵路况下，这种特性能够有效降低驾驶疲劳感。高速工况下，车辆的再加速能力依旧可用，即便在满载状态下也不会显得吃力。
底盘方面，B10采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合。整体调校风格偏向舒适，能够较好地过滤日常道路上的小颠簸。在通过减速带时，悬架不会显得生硬，车内乘客的感受较为平稳。面对坑洼路面时，悬架能够吸收大部分震动，但仍保留一定的路感反馈，保证驾驶者对路面的感知。
在高速过弯时，B10的底盘表现出一定的支撑性，车身侧倾控制在合理范围内。虽然无法与强调运动属性的车型相比，但在家庭SUV的定位下，这样的平衡调校符合主流用户需求。转向手感方面，B10在低速时转向轻盈，方便城市掉头与泊车；高速行驶时转向力度随速增加，稳定感提升，不会让驾驶者产生飘忽感。
总结
综合来看，零跑B10作为一款定位紧凑型新能源SUV的产品，展现出了较为全面的产品力。在配置与智能化层面，B10提供了同级少有的高算力芯片与丰富的辅助驾驶功能，保证了车主在用车周期内的体验升级空间；在安全配置上，主动与被动安全均衡布局，为家庭用户提供了基本保障；在试驾与底盘表现上，舒适取向的悬架调校和轻盈的转向手感符合家庭用户的核心需求，整体驾驶体验轻松。
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